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而經過數月鋪陳，Prius家族終於再添新成員，這款TOYOTA旗下首發搭載hybrid油電複合動力的minivan車款，將命名為Prius V，並預計於今年夏天於美國市場開賣！
這款將命名為Prius V的hybrid油電複合動力minivan車款，其車身尺碼為4615×1775×1575mm，軸距則為2779mm，較現行第三代Prius的4460×1745×1490mm及軸距2770mm大上一號，風阻係數仍維持在0.29的c/d值的優異水準。而加大的車身尺碼，代表著採五人座配置的Prius V有著更加寬敞、變化更加靈活的車內空間，讓乘載空間較Prius大上50％，透過可6/4分離傾倒的後座，行李箱空間更可達到970L的水準，也更能滿足三五好友或家庭同樂、出外旅遊的需求。
而簡單素雅的車艙設計加上車頂雙片式天窗設計，讓Prius V在寬敞空間之外更創造寬闊明亮的舒適視野，中控台上則配置了Push Start引擎啟動按鈕、電子式手煞車與小巧可愛的排檔桿頭，同時也搭載TOYOTA不久前才於2011年CES大展中發表的Entune車用多媒體系統，結合了MICROSOFT搜尋引擎Bing，可讓車主透過車用無線網路隨時搜尋所需資訊，像是道路資訊、天氣預報、股票行情、即時新聞、油價浮動等等。而OpenTable與MovieTicket.com功能則讓車主可透過Entune直接預定餐館、電影票等。而同樣內建於Entune中的Pandora、iheartradio、XM satellite radio與HD Radio功能，更可讓車主透過無線網路收聽來自全球的網路廣播電台與音樂頻道等；VoiceBox則提供了以語音控制Entune系統的功能。而以往的衛星導航、藍牙行動通訊、iPod/USB/Aux-In連結等功能當然繼續存在，同時Entune還能透過下載Apps應用程式的方式繼續擴充其功能，並能與美國市面上大部分的智慧型手機連結與資訊同步。
動力方面搭載以現行Prius的THS-II系統為基礎，由一具1.8L VVT-i直四汽油引擎，提供98hp/5200rpm、15.5kgm/4000rpm的動力輸出，同時採用電動水泵、Cool EGR廢氣再循環系統及廢氣熱能回收系統，增加燃油效率並縮短引擎預熱時間，搭配可輸出80hp/21.1kgm動力的電動馬達輸出與鎳氫電池模組，系統合計可輸出達134hp最大馬力，結合CVT無段自動變速箱，有著Normal一般、Power性能、Eco經濟與EV純電動等四種駕駛模式，並創造出市區17.8km/L、高速16.1km/L與平均16.9km/L的優異油耗表現。還可選擇LED頭燈，讓電能運用更具效率。
底盤方面採用前麥花臣、後拖曳臂設計，搭配205/60R16輪胎尺碼，並可選配升級至215/50R17的尺碼。此外，Prius V既然是作為家庭、好友出遊的用途，在安全性方面也更加講究，除了TOYOTA Star Safety System高強度座艙設計外，包括VSC車身動態穩定系統、TRAC循跡控制系統、ABS防鎖煞車系統、EBD煞車力道分配系統、BA煞車力道輔助系統、Smart Stop煞車優先系統 與HAC陡坡起步輔助系統等主動安全配備，加上全車共7具防護氣囊與前座頸椎防護頭枕，還可選配包括主動式定速巡航系統與PCS碰撞預防系統等安全配備，提供更為強化的安全防護。而更進化的停車輔助系統也讓加大尺碼後的車身在停車方面更加便利。
雖說TOYOTA尚未公布Prius V的MSRP建議報價，但目前已確認將於今年第二季於美國市場開賣，雖說目前在同一級距內Prius V並無直接的競爭對象，但若是同樣於本屆底特律車展亮相的FORD C-MAX Hybrid真能進入量產階段，就將成為Prius V的最主要強力競爭對手。
【 AUTONET 林維政 】
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