LEXUS正式發表第四代全新GS450h、GS350及GS250等七款車型，本車有Spindle Grille紡錘型水箱護罩設計，兼具簡潔優雅以及洗練剽悍的風格，強烈的動感印象，除賦予新GS優雅大器外，更增添侵略性的自信風貌，其並搭載最新尖端科技及LEXUS Hybrid Drive，將讓消費者體驗前所未有的駕馭樂趣。
GS450h F SPORT原廠宣傳影片
新GS車系擁有4大創新設計概念，如新世代家族風格、最佳化空間與座艙配置、超越同級車駕馭樂趣，及融合環保要求與性能的HV新科技。新GS的車頭造型除了以大膽、鮮明的銳角設計呈現外，更搭配楔型LED日間行車燈，讓整體更顯霸氣。同時GS更是第一台採用LEXUS全新家族外觀「Spindle Grille紡錘型水箱護罩」的車款，洗練剽悍的外觀特色自此確立，而且此一LEXUS專屬的家族外觀造型，未來將擴大應用到全系列車款，為品牌帶來全新風貌。
車尾、車側造型上，新GS在後保桿下方則有底盤分流器，加上側方明顯的鈑件折線搭，配不同車型的鋁圈設計（豪華版：17吋、頂級版：18吋、F SPORT專屬：19吋跑車鋁圈），更呈現跑車風格的外觀震撼。
新GS擁有高機能及高質感的內裝，打造以駕駛為重心的HMI（Human Machine Interface）概念座艙配置，不僅簡潔氣派，亦展現前所未有的空間開闊感。HMI概念的座艙配置包括：高解析度大型雙環式的儀錶板、更就手的按鍵操作（重要控鍵及開關均配置在離駕駛72公分之範圍內）、HUD多功能抬頭顯示幕、12.3吋雙顯示幕（可表示EMV多功能資訊整合系統、原廠衛星導航）、直覺式資訊操控等等。新GS並將駕駛姿勢做最適化調整，包括座椅形狀、方向盤位置最佳化及視野提昇等等，即使長途駕駛也不易疲倦。
在車身尺寸方面，為了擁有寬敞的座艙空間，新GS較上一代車款的高度要多出30mm及加寬20mm，使前座、後座頭部空間分別增加30與25mm，並透過前座椅調整距離與新式椅背設計，讓內部乘坐更為舒適。在行李廂空間上，透過採用全新後懸吊及徹底改造後車廂結構，創造出令人驚豔的置物容積，與上一代車型相比，汽油款增加100公升、容量達530公升，而Hybrid款更透過HV電池採堆疊設計及小電瓶隱藏至底板下，空間更大幅提增165公升、容量達465公升，可以充分滿足消費者不同用途的置物需求。此外，其行李廂開口寬度更達115公分，即使是高爾夫球具或大件行李都可輕鬆拿取。以高爾夫球具為例，汽油款後車廂可放置4組高爾夫球具及手提袋，而H車款則可放入4個高爾夫球袋。
新GS在前座艙增加皮革包覆套件，精細的車縫線車工處理搭配Semi-Aniline頂級真皮座椅，讓車室質感更為提昇。中控台鋁合金拋光 / 類金屬表面處理，加上GS專屬的復古式石英鐘、室內環景LED照明設計及LED閱讀燈，整體的高級質感更顯極致。新GS的豪華舒適配備，包括18向電動調整及記憶功能的前座椅、具7.1聲道搭配17具揚聲器的Mark Levinson音響、後座椅的音響控制設計及三區恆溫空調與側窗遮陽簾等，坐在GS車內，就可聆聽車內高質感的音場表現，並可享受新節能設計的S-Flow冷氣控制系統（Energy Saving Airflow System），及具有美容概念（皮膚、頭髮保濕效果）的Nanoe空氣清淨系統（Nanoe微粒是指20~50mm直徑左右的帶電負離子）。
透過基本操控元件的改良及採用先進的科技，新GS擁有超越同級車的駕馭性能。其車體剛性提昇14%、加上採用全新底盤設計及鋁合金懸吊系統，達成輕量化及高強度的特性，並大大提高了精準操控性，再加上透過底盤平整化及全車導流板設定，提供車輛高速行駛優異穩定性及乘坐舒適性。
新GS配備多重駕馭模式，依車款不同分別有EV、ECO、Normal、Sport / Sport S及Sport S+等模式，整合了引擎動力輸出、油門反應、方向盤轉向力道、空調、TRC循跡防滑控制系統，甚至是底盤控制，駕駛可隨心情喜好及行駛路況，透過中控台的駕馭模式旋鈕選擇。其方向盤也配備換檔撥片，並搭配手排造型的短行程排檔桿設計，彈指間即可釋放強悍動力。
為滿足對操駕有更高要求之顧客所設定的F SPORT車型，專屬配備有LEXUS獨步全球的LDH智慧型動態操控系統（LDH=Lexus Dynamic Handling），能同時整合DRS動態後輪轉向、VGRS可變齒比轉向控制，以及EPS電子動力輔助方向盤，並依路況、車速自動調整四輪轉向角度，給予駕駛者更直接敏捷的路面回饋及自信駕馭性能。F SPORT同時搭配外觀及內裝的專屬套件，打造出擁有與LFA相同概念的運動版轎跑車，其除了強化實際的道路操駕之外，也對引擎的進排氣系統進行調校，首先將排氣歧管重新設計，加上在進氣歧管增加響鳴器，讓引擎從低速到高速的運轉過程中，創造出低沉有力的聲浪，讓駕馭樂趣隨強悍馬力急速飆升。
新GS450h所搭載的3.5升V6 Atkinson引擎，與一般Otto循環的引擎相比，Atkinson引擎的進氣閥門會比平常晚關閉，藉由這樣的特殊設計可更為省油，平均油耗達到16.34km / ltr。為滿足不同客層所需排氣量的要求，總代理還導入符合第五期排放標準的2.5升V6引擎，GS250的最大輸出是209hp、25.8kgm，0~100km / h為8.6秒，3.5 V5 GS350則是317hp、38.5kgm、0~100km / h：6.0秒，至於GS450h，它有345hp綜效馬力，相對可在5.9秒內完成0~100km / h衝刺！
新GS車系售價公佈：
250豪華版223萬
250頂級飯255萬
350頂級版292萬
350 F Sport版299萬
450h豪華版283萬
450h頂級版299萬
450h F Sport版306萬
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GS450h F SPORT原廠宣傳影片
新GS車系擁有4大創新設計概念，如新世代家族風格、最佳化空間與座艙配置、超越同級車駕馭樂趣，及融合環保要求與性能的HV新科技。新GS的車頭造型除了以大膽、鮮明的銳角設計呈現外，更搭配楔型LED日間行車燈，讓整體更顯霸氣。同時GS更是第一台採用LEXUS全新家族外觀「Spindle Grille紡錘型水箱護罩」的車款，洗練剽悍的外觀特色自此確立，而且此一LEXUS專屬的家族外觀造型，未來將擴大應用到全系列車款，為品牌帶來全新風貌。
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車尾、車側造型上，新GS在後保桿下方則有底盤分流器，加上側方明顯的鈑件折線搭，配不同車型的鋁圈設計（豪華版：17吋、頂級版：18吋、F SPORT專屬：19吋跑車鋁圈），更呈現跑車風格的外觀震撼。
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新GS擁有高機能及高質感的內裝，打造以駕駛為重心的HMI（Human Machine Interface）概念座艙配置，不僅簡潔氣派，亦展現前所未有的空間開闊感。HMI概念的座艙配置包括：高解析度大型雙環式的儀錶板、更就手的按鍵操作（重要控鍵及開關均配置在離駕駛72公分之範圍內）、HUD多功能抬頭顯示幕、12.3吋雙顯示幕（可表示EMV多功能資訊整合系統、原廠衛星導航）、直覺式資訊操控等等。新GS並將駕駛姿勢做最適化調整，包括座椅形狀、方向盤位置最佳化及視野提昇等等，即使長途駕駛也不易疲倦。
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在車身尺寸方面，為了擁有寬敞的座艙空間，新GS較上一代車款的高度要多出30mm及加寬20mm，使前座、後座頭部空間分別增加30與25mm，並透過前座椅調整距離與新式椅背設計，讓內部乘坐更為舒適。在行李廂空間上，透過採用全新後懸吊及徹底改造後車廂結構，創造出令人驚豔的置物容積，與上一代車型相比，汽油款增加100公升、容量達530公升，而Hybrid款更透過HV電池採堆疊設計及小電瓶隱藏至底板下，空間更大幅提增165公升、容量達465公升，可以充分滿足消費者不同用途的置物需求。此外，其行李廂開口寬度更達115公分，即使是高爾夫球具或大件行李都可輕鬆拿取。以高爾夫球具為例，汽油款後車廂可放置4組高爾夫球具及手提袋，而H車款則可放入4個高爾夫球袋。
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新GS在前座艙增加皮革包覆套件，精細的車縫線車工處理搭配Semi-Aniline頂級真皮座椅，讓車室質感更為提昇。中控台鋁合金拋光 / 類金屬表面處理，加上GS專屬的復古式石英鐘、室內環景LED照明設計及LED閱讀燈，整體的高級質感更顯極致。新GS的豪華舒適配備，包括18向電動調整及記憶功能的前座椅、具7.1聲道搭配17具揚聲器的Mark Levinson音響、後座椅的音響控制設計及三區恆溫空調與側窗遮陽簾等，坐在GS車內，就可聆聽車內高質感的音場表現，並可享受新節能設計的S-Flow冷氣控制系統（Energy Saving Airflow System），及具有美容概念（皮膚、頭髮保濕效果）的Nanoe空氣清淨系統（Nanoe微粒是指20~50mm直徑左右的帶電負離子）。
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透過基本操控元件的改良及採用先進的科技，新GS擁有超越同級車的駕馭性能。其車體剛性提昇14%、加上採用全新底盤設計及鋁合金懸吊系統，達成輕量化及高強度的特性，並大大提高了精準操控性，再加上透過底盤平整化及全車導流板設定，提供車輛高速行駛優異穩定性及乘坐舒適性。
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新GS配備多重駕馭模式，依車款不同分別有EV、ECO、Normal、Sport / Sport S及Sport S+等模式，整合了引擎動力輸出、油門反應、方向盤轉向力道、空調、TRC循跡防滑控制系統，甚至是底盤控制，駕駛可隨心情喜好及行駛路況，透過中控台的駕馭模式旋鈕選擇。其方向盤也配備換檔撥片，並搭配手排造型的短行程排檔桿設計，彈指間即可釋放強悍動力。
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為滿足對操駕有更高要求之顧客所設定的F SPORT車型，專屬配備有LEXUS獨步全球的LDH智慧型動態操控系統（LDH=Lexus Dynamic Handling），能同時整合DRS動態後輪轉向、VGRS可變齒比轉向控制，以及EPS電子動力輔助方向盤，並依路況、車速自動調整四輪轉向角度，給予駕駛者更直接敏捷的路面回饋及自信駕馭性能。F SPORT同時搭配外觀及內裝的專屬套件，打造出擁有與LFA相同概念的運動版轎跑車，其除了強化實際的道路操駕之外，也對引擎的進排氣系統進行調校，首先將排氣歧管重新設計，加上在進氣歧管增加響鳴器，讓引擎從低速到高速的運轉過程中，創造出低沉有力的聲浪，讓駕馭樂趣隨強悍馬力急速飆升。
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新GS450h所搭載的3.5升V6 Atkinson引擎，與一般Otto循環的引擎相比，Atkinson引擎的進氣閥門會比平常晚關閉，藉由這樣的特殊設計可更為省油，平均油耗達到16.34km / ltr。為滿足不同客層所需排氣量的要求，總代理還導入符合第五期排放標準的2.5升V6引擎，GS250的最大輸出是209hp、25.8kgm，0~100km / h為8.6秒，3.5 V5 GS350則是317hp、38.5kgm、0~100km / h：6.0秒，至於GS450h，它有345hp綜效馬力，相對可在5.9秒內完成0~100km / h衝刺！
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新GS車系售價公佈：
250豪華版223萬
250頂級飯255萬
350頂級版292萬
350 F Sport版299萬
450h豪華版283萬
450h頂級版299萬
450h F Sport版306萬
【 Yahoo!奇摩汽車 Albert Mu 】
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