Infiniti大手筆的推出了全新電子動力概念車款Infiniti LE Concept，描摹品牌未來的無污染產品藍圖；據品牌高階管理階層表示，本車完全是針對量產可行性與市場需求而設計，並預計會在2年之內投入市場。
雖然在先前曾經有傳言指出，Infiniti將會推出高階版的Nissan Leaf，以升級的配被搶攻電子車市，然而從現實狀況看來，Infiniti LE Concept的整體設計都已經是標準房車規格，外部尺碼大致與現行的G sedan相仿，因此兩車除了品牌位階之外，實際的表現水準也有相當的差異。
憑藉著大尺碼車身，讓Infiniti LE Concept有著極佳的空間表現，並能夠在車底部分，刻劃出專屬蓄電系統的位置；雖然在目前，原廠還沒有公佈任何關於行駛里程、充電耗時的資料，不過就現實狀況考量，本車至少也需將行駛里程推升到150km以上，補充能源的標準時間壓縮到6小時之內，才夠水準在激烈的環境中生存。
除了基礎電子動力系統，Infiniti也表示將會替本車裝置上齊全的電子系統，包含舒適部分的車內娛樂、安全部分的主動煞車、便利部分的無線充電，全部都是高規格。
極為流線的輪廓，則是為了降低風阻值的刻劃刀法，搭配亮銀的低摩擦特殊塗料，除了充滿科技感，更能將風阻係數降到不可思議的0.25，以確保最高度的節能衍出；至於巨達19吋的拋光鋁圈，則可完全對應電動馬達的大扭力特性，將性能完全發揮。
雖然有現場消息流出，本試作車的動力約僅有134hp，不過就Infiniti的定位與市場現實看來，未來量產品應該要有200hp以上才夠看。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
雖然在先前曾經有傳言指出，Infiniti將會推出高階版的Nissan Leaf，以升級的配被搶攻電子車市，然而從現實狀況看來，Infiniti LE Concept的整體設計都已經是標準房車規格，外部尺碼大致與現行的G sedan相仿，因此兩車除了品牌位階之外，實際的表現水準也有相當的差異。
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Infiniti推出LE Concept電子動力概念車款，預計在兩年內正式上市。
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憑藉著大尺碼車身，讓Infiniti LE Concept有著極佳的空間表現，並能夠在車底部分，刻劃出專屬蓄電系統的位置；雖然在目前，原廠還沒有公佈任何關於行駛里程、充電耗時的資料，不過就現實狀況考量，本車至少也需將行駛里程推升到150km以上，補充能源的標準時間壓縮到6小時之內，才夠水準在激烈的環境中生存。
除了基礎電子動力系統，Infiniti也表示將會替本車裝置上齊全的電子系統，包含舒適部分的車內娛樂、安全部分的主動煞車、便利部分的無線充電，全部都是高規格。
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流線輪廓與特殊塗裝，都是為了降低風阻現象，以提升能源使用效率。
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極為流線的輪廓，則是為了降低風阻值的刻劃刀法，搭配亮銀的低摩擦特殊塗料，除了充滿科技感，更能將風阻係數降到不可思議的0.25，以確保最高度的節能衍出；至於巨達19吋的拋光鋁圈，則可完全對應電動馬達的大扭力特性，將性能完全發揮。
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中控台與儀錶系統也都全面電子化，所提供的駕駛資訊將更為精準。
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雖然有現場消息流出，本試作車的動力約僅有134hp，不過就Infiniti的定位與市場現實看來，未來量產品應該要有200hp以上才夠看。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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