隨著種種油耗、排放污染規範的實施，汽車動力的電子化，已經是未來最重要的潮流之一；然而由於電池的重量大、補充能源耗時久，加上使用時間會受到周遭環境相當大的影響，因此許多汽車原廠甚至改裝公司，都在研究如何發展出更省電的機具，甚至還有外掛型的備用電池產品，為的都是提高能源的使用效率與儲存量。
在3月份，日本三菱自動車更特別為旗下的電動車款「i-MiEV」與「MINICAB-MiEV」推出了專屬配備「MiEV power BOX」；許多人看到這個方型的金屬盒，應該立刻就能聯想到它就是一款附加的車用電池，能夠獨立充電，並相當便於攜帶，在必要的時候能夠連接到車體上，讓電子馬達延長運轉時間，就好像汽油車款多帶了一個備用油箱一樣...
不過事實完全並非如此，這個MiEV power BOX不但不是車用電源，而且還是一個「用車電源」；它的設計理念是，能夠將電動車的電力「吸」出來，並轉換成一般電器可使用的電壓，讓車輛變成一個大型電源；根據目前的計算，這套系統可以在車輛充滿電的狀態下，提供1500W(15A)的最大出力，轉換成日本慣用的AC100V電壓，運作達到5~6個小時，無論是在野餐、旅遊時，都可以利用它來驅動燈光、音響與爐具，享受愉快的戶外生活。
使用時別忘了幫手機充電，因為接下來可能要叫拖車了。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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三菱自動車推出MiEV power BOX，能將車用電力提供給電器使用。
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在3月份，日本三菱自動車更特別為旗下的電動車款「i-MiEV」與「MINICAB-MiEV」推出了專屬配備「MiEV power BOX」；許多人看到這個方型的金屬盒，應該立刻就能聯想到它就是一款附加的車用電池，能夠獨立充電，並相當便於攜帶，在必要的時候能夠連接到車體上，讓電子馬達延長運轉時間，就好像汽油車款多帶了一個備用油箱一樣...
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MiEV power BOX將在4月27日正式發售，價格149,800元日幣(近5.3萬台幣)。
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不過事實完全並非如此，這個MiEV power BOX不但不是車用電源，而且還是一個「用車電源」；它的設計理念是，能夠將電動車的電力「吸」出來，並轉換成一般電器可使用的電壓，讓車輛變成一個大型電源；根據目前的計算，這套系統可以在車輛充滿電的狀態下，提供1500W(15A)的最大出力，轉換成日本慣用的AC100V電壓，運作達到5~6個小時，無論是在野餐、旅遊時，都可以利用它來驅動燈光、音響與爐具，享受愉快的戶外生活。
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別忘了煮鍋飯來吃，才有力氣推車。
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使用時別忘了幫手機充電，因為接下來可能要叫拖車了。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
【 汽車頻道 testaR 】
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