政府補助跳票、縮水？各國汽車大廠電動車計畫寄望在中國開花結果！

GM集團在2009年上海車展中推出的EV概念車。

日前德國政府原本意圖憑藉著領先全球的汽車工業實力，希望能夠在新能源世代的汽車產業中也取得領先的地位，並且從2013年開始開啟電動車元年的新紀元，藉由各種獎勵措施的頒佈讓所有的車廠都能在2013年推出具備有新能源技術的量產車款，例如AUDI、BMW與M-BENZ甚至是VW等品牌，也都積極的開發使用新能源的電動車或燃料電池車款、準備在2013年大展身手。

只是這項電動車的戰略發展似乎沒有預期中的順遂，原本德國政府計畫以綠色氣候基金的收入來源來資助相關科技的發展，並且估計將有10億歐元（約391億台幣）的資金到位，但由於該基金的收入根本不夠不足以支應整個計畫，因此出現了高達4億歐元的缺口，而，僅達5.6億歐元的水準而已；而其它主要也是由政府所支助的資金預料也都有可能面臨跳票的危機。

事實上，德國政府除了打算在2013年全面投入電動車的運行外，也希望能夠在2020年將電動車的普及率由目前的2300餘輛的規模提升至100萬輛的水準，而且到了2030年還要擴增至600萬輛的規模，並且在2050年讓全德國境內都能部件完善的電動車充電網路。但從目前的進度來看，要在2020年達到100萬輛電動車上路的規模已被視為是如同癡人說夢的遐想，除了BMW之外，包括DAIMLER、VW集團以及在汽車產業中扮演重要角色的BOSCH，也都表達了對德國政府的憂心態度。其實，德國一直被視為是發展電動汽車最具優勢的國家，尤其是在技術領域的領先角色，只是遇到了〝資金缺口〞也就等同於巧婦難為無米之炊，德國電動車的前景已經蒙上了陰影。

同樣的情況也出現在美國政府的身上，原本美國國會在2008年提供相關融資方案，做為各車廠企業發展新能源車輛的需求，但根據實際情況的調查來看，兩年來僅有5筆、總值84億美元（約2483億台幣）的貸款獲得通過，過去兩年更只有一筆貸款專案獲得通過而已，顯然這是塊看得到吃不到的餅。

而這樣的結果也導致了美國部分發展新能源車輛的小型企業受到衝擊，例如名為Bright Automotive的公司就因為無法獲得美國能源部的資金貸款而宣布倒閉，而從事增程電動車發展的Fisker也因為資金不足而現如暫停開發的命運。而且就算是GM集團旗下的CHEVROLET Volt也面臨了相同的窘境，由於叫好不叫座導致GM集團決定關閉生產廠房五週，而1300名的員工也因此而遭到資遣。
日前AutoNet汽車日報也提到在德國萊茵（TUV）的調查中顯示，中國汽車市場是目前對於電動車最為友善的區域，不僅民眾對於電動車抱持著高度的支持，同時政府部門也積極提供各種的補助優惠，在部分大城甚至可享受到高達12萬人民幣（約56萬台幣）的購車補助，這些調查都顯示在中國政府的積極做為之下，極有可能成為電動車的最主要市場，所以目前包括VW、BMW與M-BENZ以及GM集團等汽車產業，都已經紛紛表態要到中國去投入電動車款的生產與銷售，希望能將過往的投資在中國地區開花結果。

【 AUTONET 曾慶偉 】