在上個星期，Chrysler送出了四部配備有複合動力與插座式充電系統的Town & Country Plug-In到密西根州進行測試；而在這星期，他們則加碼再運了八部同型車到合作的Duke Energy能源公司展開分析，繼續針對相關架構進行改良。
據了解 ，這個計畫將會進行長達兩年的時間，除了會有長距離的道路測試，另外包含電池效能、傳動系統壽命等部分，也都會在過程中詳加紀錄並做進化，以求得最佳的結果，而整個計劃的預算則高達2,580萬美金(超過7.6億台幣)。
這部Town & Country Plug-In裝置了3.6升V6引擎，除了本身就可以使用多元的生質能源之外，並導入了電子動力輔助馬達 ，整體輸出最大上看到290hp；在實際應用上，則可以於220V的充電環境中，在2~4小時內完成能源補充，至於傳統家用 的110V電源，則需要8~15個小時。
根據Chrysler的估計，Town & Country Plug-In在能源滿載的狀態下，可以行駛長達700 英里(約1,120公里)，對照一般Town & Country的360英里(約576公里)，顯得強勢許多。
為了提升競爭力，Chrysler也特別為電力模組追加了液冷系統，以改良機件的工作環境，並導入了雙模式的變速機制，以求得更加的能源使用效率。
就整體看來，Town & Country Plug-In的效能的確相當優秀；不過現在已經是2012年，而相關計畫還要跑兩年，到了2014年時，Plug-In市場的其他車輛，應該都已經有脫胎換骨的表現了，看來美國時間果然與其他地區的時間，真的有些差異。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
據了解 ，這個計畫將會進行長達兩年的時間，除了會有長距離的道路測試，另外包含電池效能、傳動系統壽命等部分，也都會在過程中詳加紀錄並做進化，以求得最佳的結果，而整個計劃的預算則高達2,580萬美金(超過7.6億台幣)。
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Town & Country正在進行Plug-In插座充電車型的測試，計劃時間長達2年。
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這部Town & Country Plug-In裝置了3.6升V6引擎，除了本身就可以使用多元的生質能源之外，並導入了電子動力輔助馬達 ，整體輸出最大上看到290hp；在實際應用上，則可以於220V的充電環境中，在2~4小時內完成能源補充，至於傳統家用 的110V電源，則需要8~15個小時。
根據Chrysler的估計，Town & Country Plug-In在能源滿載的狀態下，可以行駛長達700 英里(約1,120公里)，對照一般Town & Country的360英里(約576公里)，顯得強勢許多。
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估計上看1,120公里的航程相當長，如果能早些實現就更好了。
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為了提升競爭力，Chrysler也特別為電力模組追加了液冷系統，以改良機件的工作環境，並導入了雙模式的變速機制，以求得更加的能源使用效率。
就整體看來，Town & Country Plug-In的效能的確相當優秀；不過現在已經是2012年，而相關計畫還要跑兩年，到了2014年時，Plug-In市場的其他車輛，應該都已經有脫胎換骨的表現了，看來美國時間果然與其他地區的時間，真的有些差異。
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Chrysler已經推出過Hybrid車型，並希望藉由這次的計劃，改良相關機件的表現。
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此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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