BMW在日前公開宣佈，將與Toyota組成策略聯盟，在未來共同努力開拓市場；據了解，BMW將在2014年提供柴油引擎給Toyota的歐洲製造部門，而Toyota則回饋以備受市場肯定的油電複合動力系統。當然由於兩家車廠的屬性不盡相同，因此相關配備的設定，也都會各自經過原廠的工程師進行最後的微調與設定，以最適切的面目登場。
另一方面，雙方也預期會共同派出工程人員，針對未來的鋰離子蓄電系統進行開發，將眼光放得更長遠。
在2011年的總成績單中，BMW已經登上了德裔高階品牌的銷售王寶座，而一度因為日本震災、泰國水患而受到影響的Toyota，如今也已經完全恢復元氣，就這個態勢看來，這兩大銷售高手的結盟，也將帶給其他車廠極大的壓力。
其實在先前，BMW也曾經與法國的Peugeot集團合作，而Toyota則有與Ford攜手的紀錄，然而種種的劇情走到了今天，整體而言還是以最新浮現的BMW-Toyota連線最為強勢。
其實B-T連線的消息，早在去年11月就由日本的經濟新聞率先披露，並在12月陸續傳出官方消息，而這個隊形的建立，除了能提升這兩家車廠的市場實力，並通過未來日益嚴苛的排放考驗之外，還被認為有另外一個潛在意義，就是用BMW去阻擋Audi、再讓Toyota繼續壓制VW，以防止VW集團在2018年完成世界第一大、銷售破千萬的美夢。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
另一方面，雙方也預期會共同派出工程人員，針對未來的鋰離子蓄電系統進行開發，將眼光放得更長遠。
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BMW加深與Toyota的合作密度，共同為未來的市場而努力。
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在2011年的總成績單中，BMW已經登上了德裔高階品牌的銷售王寶座，而一度因為日本震災、泰國水患而受到影響的Toyota，如今也已經完全恢復元氣，就這個態勢看來，這兩大銷售高手的結盟，也將帶給其他車廠極大的壓力。
其實在先前，BMW也曾經與法國的Peugeot集團合作，而Toyota則有與Ford攜手的紀錄，然而種種的劇情走到了今天，整體而言還是以最新浮現的BMW-Toyota連線最為強勢。
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除了性能風格強烈，BMW也在積極開發節能系統。
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其實B-T連線的消息，早在去年11月就由日本的經濟新聞率先披露，並在12月陸續傳出官方消息，而這個隊形的建立，除了能提升這兩家車廠的市場實力，並通過未來日益嚴苛的排放考驗之外，還被認為有另外一個潛在意義，就是用BMW去阻擋Audi、再讓Toyota繼續壓制VW，以防止VW集團在2018年完成世界第一大、銷售破千萬的美夢。
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Toyota的Hybrid系統在市場上極為強勢，說是橫著走也不為過。
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