繼四門Karma與五門掀背Surf之後，Fisker再度「無意」釋出了了新作品「Atlantic」的部分消息；據了解，本車的定位較為入門，因此外部尺碼也變得更加精簡，並在後門外把手部分使用了隱藏式設計，營造出Coupe的風格，然而事實上它仍是一部四門車型。在先前的小道消息中，曾將披露了本車的代號為「Ninja」(忍者)，並被預期陸續會有不同的衍生車型現身；至於價格，則可能落在5萬美金左右，約僅有Karma入門10.2萬的一半，市場吸引力可望更加提高。
在動力與傳動部分，Atlantic可望繼續承襲品牌的電子動力、後輪傳動系統，雖然官方目前還沒有公佈相關細節，不過一般推估本車的輸出將為200hp左右。
關於最重要的電力系統，從目前態勢看來，應可以在4~5個小時內就完成充電，並可望進行長達50km的純電動航程；一旦超過這個距離，或是剩餘電力不足，行車監理電腦則會發動位於前方的引擎(可能來自BMW)，用以發電並繼續驅動車輛，並將最大行駛範圍提升到300km以上。
從本車「相對」平價、年輕與動感的做法看來，可以明顯感受到Fisker將這波的目標瞄準了年輕都會族群，而就整個大環境看來，Atlantic的成熟度與質感在電子動力領域中，也的確具有水準以上的傑出表現；然而就現實而言，折合台幣約150萬的售價，在美國市場仍是顯得有些高貴，也將會是能否衝出銷售成績的最重要考驗。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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Fisker推出更精簡、動感的Atlantic車型，目標瞄準年輕市場。
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在動力與傳動部分，Atlantic可望繼續承襲品牌的電子動力、後輪傳動系統，雖然官方目前還沒有公佈相關細節，不過一般推估本車的輸出將為200hp左右。
關於最重要的電力系統，從目前態勢看來，應可以在4~5個小時內就完成充電，並可望進行長達50km的純電動航程；一旦超過這個距離，或是剩餘電力不足，行車監理電腦則會發動位於前方的引擎(可能來自BMW)，用以發電並繼續驅動車輛，並將最大行駛範圍提升到300km以上。
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相當知名的太陽能車頂，也將會繼續在新作品上沿用。
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從本車「相對」平價、年輕與動感的做法看來，可以明顯感受到Fisker將這波的目標瞄準了年輕都會族群，而就整個大環境看來，Atlantic的成熟度與質感在電子動力領域中，也的確具有水準以上的傑出表現；然而就現實而言，折合台幣約150萬的售價，在美國市場仍是顯得有些高貴，也將會是能否衝出銷售成績的最重要考驗。
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隱藏式後車門外把手，營造出宛如雙門Coupe的線條。
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此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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