挾著世界各地榮獲近40項車壇大獎肯定，去年全球單一車款暢銷101萬輛、排名No.2的HYUNDAI ALL NEW ELANTRA今日於台北正式發表上市，68萬9000元的超優價格可望改變車迷對韓國車的傳統迷思。
睽違台灣房車市場已久的現代汽車，在先前引進在台銷售的HYUNDAI跑格旗艦SONATA，以Coupe like的流線外型，在HYUNDAI最新設計語彙「流體雕塑」設計理念下，呈現了與一般三廂式房車不一樣的流線造型。就在2012台北國際新車大展中，現代汽車總代理南陽實業正式推出亮相第五代國產四門ELANTRA，同時也是正式向國人宣告現代汽車將重返台灣房車市場的重要車款。
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全球殊榮不斷的ALL NEW ELANTRA
自第五代ELANTRA發表以來就在世界各地得獎殊榮不斷，尤其在競爭最激烈的北美汽車市場中，打敗了世界眾多知名車廠，獲得2012北美年度風雲車的殊榮；在美國知名商業雜誌《Forbes富比士》公布了2011年度世界10大最暢銷車種，HYUNDAI ALL NEW ELANTRA以銷售台數約101萬輛的成績，直逼Toyota Corolla約102萬輛的銷售數量，排名2011年度世界10大最暢銷車種的第二名。
這是HYUNDAI憑藉著德國設計中心的流體雕塑車體暢行世界，讓全球的消費者青睞不已，因此在美國經濟預測機構環球透視（IHS Global Insight Inc.）統計中，列入了世界第二名之位，這對HYUNDAI來說亦是世界肯定的一項殊榮。如此的優異的成績已經讓世界各大品牌車廠感到相當威脅。
其實，HYUNDAI ELANTRA第四代車型已經開始在全球汽車市場嶄露頭角，全新第五世代ELANTRA在全球不斷得獎及傲人的銷售數量加持下，絕對稱得上是HYUNDAI在世界車壇上發光發熱的超級巨星。堪稱HYUNDAI全球戰略機種及2012年在台灣國內最重要的產品，總代理南陽實業將ELANTRA以國產化的方式導入台灣車市，成為全球第三個生產ELANTRA的國家，進一步提高產品的價格競爭力。
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Coupe-like 跑車化外型設計
近年來，HYUNDAI新世代車系在隨著ix35以及SONATA換上了承襲自i-Flow概念車的「流體雕塑」設計概念，全新ELANTRA以「Wind Craft風動美學」扮演著以自然元素「風」的角色，以如風一般柔順流暢的線條，塑造出ELANTRA富含運動跑車風格的流線車身造型，第五代HYUNDAI ALL NEW ELANTRA在車頭部分已經讓人感覺到相當濃厚的運動感風格；引擎蓋上的鈑件摺線不但充滿了肌力感，外擴的鈑件摺線搭配左右兩側前葉子板向外擴張的輪拱，再加上前保桿左右兩具銳利的霧燈也讓ALL NEW ELANTRA具有低趴寬扁的跑車感受。
搶眼的鑽石型六角進氣口設計，構成HYUNDAI的家族識別車頭特徵，猶如是全球公認大自然中最為完美的六角型蜂巢結構，讓ELANTRA的樣貌從正面看來相當具有年輕的氣息；而大型後掠式多層式立體鷹眼頭燈，則是營造出高級車款的精緻質感，讓ELANTRA更為炯炯有神、畫龍點睛，呈現出安全性與運動感兼具的設計巧思。
從車側可見HYUNDAI對ALL NEW ELANTRA是以Coupe-like的流線理念設計，使得ELANTRA擁有相當平順及推伸的前擋玻璃及A柱線條設計。流體的線條自車頭一路延伸至C柱到車尾，相對的讓後座看起來更加低斜，流線的車體設計造就媲美跑車的0.28cd超低風阻，更為同級之最。
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科技前衛新世代內裝設計
HYUNDAI的流體雕塑設計，不僅止於車體外觀，連內裝設計也隱含著流體雕塑的設計理念。車艙所印入眼簾的是科技與前衛，新世代內裝設計真是不遑多讓；Y字型線條中控台設計，輔以霧銀塗裝，更添動感、豪華的印象。採用與性能跑車相同的雙筒式設計及藍光儀錶，充份提升駕駛辨識度，操作按鍵改置於方向盤，提升駕駛安全。ALL NEW ELANTRA的多功能方向盤，以X-shape造型為基本造型，整合音響/定速/旅程電腦等多功能按鍵，大幅提升使用便利性以及安全性。
ALL NEW ELANTRA採用機械極小化、空間極大化設計，因此擁有同級寬敞的車室空間，拜2700mm軸距之賜，ALL NEW ELANTRA在流線的外觀車身線條下，並未因此犧牲了車室內乘坐空間。尤其在極為低斜的C柱，傳統直覺總已為後座空間所剩無幾，但因較為傾斜的後座坐姿設定，不但提升了後座的舒適感，更增加了膝部及頭部空間機能，並未因流線設計壓迫後座的整體空間。
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ALL NEW ELANTRA看似掀背的造型，其實是不折不扣的四門房車，後行李承載空間部份，後座除了具備6/4分離，在後行李廂上方左右各具備了後座快速前傾拉柄設計，後座便可開啟向前折疊，大幅的提升行李廂空間運用的便利性表現。
動力傲視同級1.8L 同級唯一6速手自排
ALL NEW ELANTRA車系採用同級最強動力搭載Nu 1.8L(1.797c.c.)自然進氣引擎，配置Dual CVVT雙連續可變汽門正時控制系統及VIS可變進氣歧管引擎科技，可在轉速6,500轉時輸出150PS最大馬力，而18.2公斤米的扭力峰值則會在4,700轉全數湧現。搭配6速H-matic手自排變速箱，強悍的性能與操控，傲視同級1.8L對手、更越級挑戰2.0L，起步的貼背感以及高速時飽滿的引擎聲浪所帶來的加速推力，充份滿足駕馭的需求。
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充滿樂趣的歐化底盤設定
駕馭ALL NEW ELANTRA的另一項樂趣就是底盤的反應回饋，承襲了HYUNDAI新世代的操控特質，採用與歐系鋼砲相同配置，同時經過 HME 研究中心調校呈現出歐系車款的操控風格及反應，因而創造出更具運動化的表現。前懸吊為麥花臣懸吊系統, 透過新設計與幾何角度設定，大幅改善轉向輪路感回饋、操控性、穩定性，再輔以六點式強化副車架，讓行路感更佳。後懸吊CTBA歐化樑的採用，可使內部空間最大化，同時輕量化達到最佳舒適性。
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蛻變進化的HYUNDAI
HYUNDAI的改變有目共睹，從ix35開始的流體雕塑設計理念，推進及新一代的SONATA車系陸續導入國內販售，HYUNDAI截然不同的新世代車型，讓消費大眾見識到新世代HYUNDAI車系全面性的徹底革新。擺脫了保守的刻板印象，改以時尚前衛及創新的歐洲設計線條及精髓；在流動概念中卻又不失凌厲的線條美感，創造出全新的品牌車系風格，而今，ALL NEW ELANTRA絕對是集其大成的當今代表作品，值得車迷重新審視韓國車的蛻變與精進。
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