由於日圓匯率的持續走高已經對日本的汽車生產業出口造成嚴重的衝擊，目前排名全球第三大的TOYOTA集團目前也正在考慮，將計畫讓更多原本僅在日本生產的LEXUS車款移師到海外地區來製造，藉此降低成本以提昇產品的競爭力，好讓LEXUS得以在未來的數年內能夠有更為充分的準備來迎戰AUDI、BMW與M-BENZ等德國高級車品牌的強烈競爭。
據了解，目前LEXUS唯一在日本以外生產的車款僅有RX車系這款LSUV，除了日本當地之外，還有一處TOYOTA集團位於加拿大的工廠也同時進行生產的工作以滿足北美市場的需求。而目前推測最有可能移師海外生產的車款將會是在今年五月以前便會率先發表的全新世代LEXUS ES車系，因為本車是以TOYOTA Camry為基礎所加以發展而來，因此最有可能藉由TOYOTA集團在海外的生產基地來進行生產的動作。
此外，LEXUS也將積極開發新興市場，其中最特別的是莫過於對韓國汽車市場的經營，日前LEXUS已經搶先於台灣、在韓國地區進行第四代GS車系的發表動作，宣布將在當地締造每月200輛以上的銷售成績，這樣的數字對於韓國汽車市場每年約150萬輛的規模來說還不足以扮演舉足輕重的角色，但事實上LEXUS在2011年於韓國地區全年也只有51輛的銷售成績而已，相形之下已是取得了大幅度的進步。
而有鑑於韓國已經與美國及歐洲簽署FTA貿易合作協定，因此TOYOTA集團也計畫將運用在全球佈局的優勢，從美國及歐洲將當地所生產TOYOTA及LEXUS的車款出口至韓國，這樣的作法將比從僅有一海之隔的日本當地直接出口更能夠享有降低成本的稅賦優惠。面對韓國HYUNDAI集團在全球市場的逐步進逼， TOYOTA集團直接進攻韓國市場的作法實在頗令人玩味。
【 AUTONET 曾慶偉 】
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